Die neue Generation der AMR-Technologie (Autonomous Mobile Robot) hat dieses Problem vollständig gelöst. Am Beispiel der Transportroboter von Reeman verwenden sie einen Laser-SLAM + visuellen Fusionsnavigationsalgorithmus und erreichen eine Positionierungsgenauigkeit im Zentimeterbereich (±1 cm) ohne Magnetstreifen oder QR-Codes. Scannen Sie während der Bereitstellung einfach einmal das Fabrikgelände mit dem proprietären Szenenkartierungssystem von Reeman, um automatisch eine Navigationskarte zu erstellen. Dies ermöglicht keine werkseitigen Änderungen und einen sofortigen, sofort einsatzbereiten Betrieb.
In industriellen Anwendungen werden AMRs von Reeman häufig in den Bereichen 3C-Elektronik, Automobilkomponenten, Lithiumbatterien, medizinische Geräte, Photovoltaik und Lebensmittelverarbeitung eingesetzt. Nachdem beispielsweise Reemans „Spacecraft Series Creeping AMR“ in einer Elektronikfabrik eingeführt wurde, waren Kartierung und Einsatz innerhalb von nur zwei Stunden abgeschlossen. Mittlerweile bewältigt das System über 100 tägliche Transportaufgaben und spart dadurch drei Arbeitskräfte ein. Der ROI beträgt nur sieben Monate.
Darüber hinaus verwendet Reemans Chassis industrietaugliche IMU-Trägheitsnavigationsfusionsalgorithmen und ein 360-Grad-Sicherheitsradarsystem. Dies ermöglicht eine stabile Navigation und präzises Andocken selbst auf unebenen Oberflächen oder in engen Passagen und erreicht eine Fehlertoleranz von unter ±5 mm – ein weltweit führender Standard.
Heutzutage geben immer mehr Fabriken die „Magnetband-Ära“ der AGVs zugunsten der „Ära der autonomen Navigation“ von Reeman auf. Ohne dass Fabrikmodifikationen oder Routenneuplanungen erforderlich sind, sind die Roboter sofort nach dem Einschalten einsatzbereit- und realisieren so eine echte intelligente Logistikautomatisierung.