Die dritte Umfrage der ABB Robotics 'dritten Automobilverarbeitungs -Outlook -Umfrage bietet einige hervorragende Einblicke in die Art und Weise, wie Automobilhersteller und wichtige Lieferanten Elektrofahrzeuge (EV) Produktionsziele betrachten. Laut der Umfrage gibt es einen positiven Ausblick von Fertigungsleitern für das Wachstum der EV -Produktion im Jahr 2025.
Einunddreißig Prozent der 434 Befragten prognostizierten die EV-Produktion, die um mehr als 10%steigen würde. Weitere 44% gaben an, dass die Produktion im Jahr 2025 um bis zu 10% steigen würde. In der Zwischenzeit waren nur 21%der Befragten der Ansicht, dass die EV -Produktion entweder statisch bleiben würde (8%) oder sinken (13%) bis 2025.
"Die diesjährige Umfrage ergab, dass die Fachleute für Automobilhersteller im Jahr 2025 optimistisch für die EV -Produktionswachstum sind, sich jedoch nicht sicher sind, dass er 100 -prozentige Zeitpläne für die Produktion von Elektrofahrzeugen erreicht, da die Faktoren, die jetzt häufig über das Werksumfeld hinausgehen", sagte Joerg Reger, Geschäftsführer der Automotive Business Line von ABB. "Es gibt starke Hinweise darauf, dass die EV-Herstellungsfunktionen nun erheblich verbessert werden, und es hat sich erhebliche Veränderungen in Bezug auf die Einführung neuer Produktionstechnologien sowie Upskill-Belegschaftsumschüsse durchgeführt. ABB-Robotik hat umfassende Änderungen an unserem eigenen Roboter- und Automatisierungsportfolio vorgenommen, um unsere Kunden zu unterstützen und diese Transformation vor dem Tempo voranzutreiben."
Trotz der optimistischen EV -Prognose von Fertigungsexperten gab es einen Rückgang des Vertrauens in die Begehung der vorgeschlagenen EV -Fristen. Auf die Frage, ob eine 100% ige EV -Produktion erreichbar sei, um die regionalen Termine zwischen 2030-2040 einzuhalten, glaubten 31%, dass dies ein unmögliches Ziel war, verglichen mit 27% im Vorjahr und nur 18% im Jahr 2022. Insgesamt waren 65% skeptisch, die vollständige EV -Produktion innerhalb der 2030-2040}} Timeframe zu erreichen.
Eine weitere Untersuchung des Abschwung des Vertrauens ergab, dass die Hauptbarrieren nun als „außerhalb der Fabrik“ angesehen wurden, wobei die Nachfrage der Verbraucher und das Vertrauen in die Ladungsinfrastruktur aufgeladen wurden. Die Umfrage ergab auch, dass Fertigungsexperten im Jahr 2025 ein starkes Wachstum der Hybridantriebsstränge vorhersagen. 67% der Befragten glaubten, dass die Produktion von Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) steigen würde und 20% prognostizieren würde, dass die Produktion um über 10% steigen würde. Die Zahlen für Hybrid -Elektrofahrzeuge (HEV) waren gleichermaßen optimistisch, und 62% der Befragten erwarteten, dass die Output im Jahr 2025 wächst.
"Die Hybrid -Pkw -Fahrzeugproduktion bleibt mit der globalen Produktionsgemeinschaft lebendig, die erwartet, dass sie im Jahr 2025 mehr Autos produzieren. Diese Ergebnisse stützen die wichtigsten Erkenntnisse der Umfrage, dass das Gesamttempo der EV -Einführung derzeit nicht schnell genug ist, um einige der bevorstehenden Legislativadlines für eine 100% ige elektrische Zukunft zu erreichen", sagte Daniel Harrison, Chief Analyst for Automotive Manufacturing Solutions.
"In der Fertigungsumgebung kann die Produktion zahlreicher Antriebsstränge über verschiedene Modelllinien über erhebliche Komplexität und zusätzliche Kosten führen.
Automotive war traditionell das Rückgrat der Robotikbranche. Im Jahr 2020 stellte der Association for Advancing Automation (A3) jedoch fest, dass jährliche Roboterbefehle für nicht-automotive Sektoren zum ersten Mal in Nordamerika Automobilroboterbestellungen übertroffen haben. Laut A3 gingen die Automobilverordnungen im Vorjahr im Vorjahr im Jahr 2024 im Jahr 2024 um 15% gegenüber 2023 in Nordamerika zurück. A3 sagte, es handele sich um optimistische Automobilbestellungen, die bis Ende 2025 zurückprallen werden.
"Ich denke, es gibt Raum, um in Automobile zu wachsen", sagte Alex Shikany, Executive Vice President von A3, kürzlichDer Roboterbericht. "Was wir in den letzten zwei Jahren mit den niedrigeren Mengen an Bestellungen gesehen haben, hatte viel mehr damit zu tun, dass Hersteller ihre Strategien drängten, um nicht die Leistung zu erhalten, die sie für ihre elektrischen Ambitionen herausholen würden."
Wie erwarten Sie, wie sich die Automobilindustrie und die EVS im Jahr 2025 auswirken? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen.
Robotikauswirkungen auf EVs
Bei der Frage, wie gut die Produktionsunternehmen Robotik, neue OEMs, Startups und Pop-up-Hersteller umfassen, waren die führenden Anwender mit 63% "sehr gut" oder "ganz gut". Dies wurde von 63% der Technologie -Spezialisten übereinstimmend, die "sehr gut" oder "ganz gut" in Robotik investierten, was alle anderen Produktionsgruppen führte.
Auf dem dritten Platz befanden sich Legacy -OEMs mit 53% in "sehr gut" oder "recht gut" in Robotik, wie die Umfrage ergab. In Bezug auf die vorherigen Umfrageergebnisse, neue OEMs, Startups und Pop-up-Hersteller, die Robotik und Automatisierung "sehr gut" oder "ziemlich gut" annarben, sank im Jahr 2024 von 66% auf 63%, was auf einen leichten Rückgang der wahrgenommenen Adoption hinweist.
Laut der Umfrage zeigten autonome mobile Roboter (AMRs) den höchsten erwarteten Anstieg, 25% prognostizierten einen starken Anstieg und 39% einen leichten Anstieg. Kollaborative Roboter (Cobots) belegten mit 22% einen starken Anstieg und 35% einen leichten Anstieg, gefolgt von artikulierten Robotern auf dem dritten Platz, wobei 19% einen starken Anstieg vorhersagen und 39% einen leichten Anstieg erwarten.
Ja, Humanoide haben auch die Liste gemacht. Laut der Umfrage wurden Humanoiden angeführt, um um 27% der asiatischen Befragten stark zu steigen, verglichen mit nur 5% in Europa und nur 2% in Nordamerika. Mehrere humanoide Hersteller testen mit Autoherstellern, darunter Apptronik, Boston Dynamics, Figur und Ubtech, um nur einige zu nennen. Natürlich entwickelt Tesla auch Humanoide.
UBTECH veröffentlichte diese Woche ein Video, das einen Schwarm von Humanoiden zeigt, der eine Vielzahl von Aufgaben ausführt und in einer Zeekr -Smart -Fabrik in China zusammenarbeitet. Sie können das Video unten ansehen.
Laut der Umfrage sehen 54% der Befragten die erwarteten hohen Anfangskosten als das größte Hindernis für die Implementierung von Smart Factory an.